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Un supporto per il responsabile del booking
La necessità di avere a disposizione letti aggiuntivi nelle cabine, e di fornire ai passeggeri ampi saloni e spazi pubblici, ha portato i progettisti a studiare con cura e, ove possibile, ottimizzare le vie di sfuggita delle navi. La capacità effettiva di passeggeri di ogni nave e molto inferiore al numero di letti disponibili per due ragioni principali: - Capacità dei mezzi di salvataggio
- Dimensioni delle vie di sfuggita
Solo una parte dei letti (BERTHS) presenti a bordo sono pertanto utilizzabili (USABLE). Quali sono i letti utilizzabili? Vi sono miliardi di distribuzioni accettabili di USABLE BERTHS.
Il RINA ha risposto a queste domande e a molte altre.
Il nuovo software RINA permette di prendere la decisione giusta sia a terra che a bordo A TERRA: In base a richieste di gruppi statistiche di booking proiezioni di marketing esigenze di lavori a bordo il booking manager può determinare in modo semplFinestraBPice - veloce - sicuro la giusta distribuzione di passeggeri per ogni crociera, e modificare di conseguenza, nel sistema informatico di prenotazioni, la base sulla quale lavorano le agenzie di viaggio. A BORDO: Il responsabile di bordo può verificare in pochi istanti che la distribuzione dei passeggeri comunicata da terra sia quella effettivamente imbarcata Eventuali cambiamenti dellultimo minuto possono essere gestiti dal comandante o dallhotel manager, che verifica la nuova distribuzione di passeggeri e può in ogni momento produrre il report.
Cosa fa il software?
La nave e stata suddivisa in unità (zone verticali principali e ponti). Ogni unità contiene il numero effettivo di letti presenti a bordo in ogni cabina. Le scale e i corridoi collegano le unità come da disegni approvati.
Dopo aver inserito il numero di passeggeri richiesti in ogni unità, con un semplice click si effettuano le verifiche necessarie:
LAYOUT VALIDATION: verifica delle vie di sfuggita in base ai criteri SOLAS, con la desiderata occupazione delle cabine
CRUISE VALIDATION: verifica del numero massimo di passeggeri in base alla consistenza dei mezzi di salvataggio richiesti dalla SOLAS.
Altre funzionalità:
- Occupazione effettiva di ogni scala
- Indicazione del numero di passeggeri accettabile in ogni unità, anche dopo la convalida del layout e della crociera
- Salvataggio sia del layout che della cruise
- Pochi kb di spazio su disco
- Possibilità di varianti in accordo a specifiche esigenze del cliente
Per ulteriori informazioni contattare l'indirizo e-mail techical.software@rina.org od il numero di fax + 39 010 5251000.
A decision making tool for the booking manager
Fitting additional BERTHS in cabins, together with the necessity of creating large and comfortable passenger spaces, has led to a strict and detailed optimisation of escape routes. The number of additional berths greatly exceeds the effective capacity of passengers for two main reasons:
- Capacity of lifeboats
- Dimensions of escape routes.
Only a part of the BERTHS fitted on board are therefore USABLE. Which berths are USABLE? There are billions of acceptable distributions of USABLE BERTHS.
RINA has answered all these questions and more.
A new RINA software helps to make the right decision both ashore and on board:FinestraBP ASHORE: On the basis of:
- group issues
- booking statistics
- marketing projections
- partial refitting necessity
the booking manager can find out in a simple - quick - safe way the right allocation of passengers for each cruise, and modify accordingly the booking IT base on which agencies work.
ON BOARD : The final passenger distribution check is quickly carried out. In the case of last minute changes, the hotel manager on board or the captain can verify the new allocation and be ready to produce written evidence for the decision made.
How does the software work?
The ship is divided into units (main vertical fire zone/deck). Each unit contains the effective number of berths in each cabin. Stairs and corridors connect each unit to the muster stations as per approved plans. After writing the number of requested passengers in each unit, a simple click starts the necessary verifications:
LAYOUT VALIDATION: SOLAS escape route regulations
CRUISE VALIDATION: SOLAS maximum number of passengers according to the life-saving appliances on board.
More features:
- Expected occupation of each stairways
- Indication of acceptable pax capacity of each unit, even after successful layout and cruise validation
- Layout and cruise saving
- Possible changes according to clients special needs
- Few kb disk space
For further information please contact the e-mail address technical.software@rina.org or the fax number +39 010 5351500
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MARINE DIVISION
Operational Network tel.: +39 081 5423929 Fax: +39 081 5423946 operational.network@rina.org Marine Services Development Team Tel.: + 39 010 5385664 Fax: +39 010 5351543 marine.services@rina.org |
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