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REGOLAMENTI PER LA CLASSIFICAZIONE DI NAVI MILITARI - Edizione 2005 (Versione inglese)

Generalità

Le Norme forniscono i requisiti per l'assegnazione ed il mantenimento della classe per navi militari di superficie costruite in acciaio saldato, intendendo con navi militari sia le navi da guerra propriamente dette che unità per il trasporto truppe e navi militari ausiliarie.
Le Norme mantengono la stessa filosofia adottata per le navi mercantili, opportunamente adattata per tener conto delle sistemazioni peculiari e dei requisiti specifici delle navi militari.
Le Norme sono costantemente aggiornate dalla Società, così da assicurare che siano sempre considerati e correttamente implementati i più alti standard disponibili.
Applicare le Norme comporta per le Marine una riduzione significativa sia dei tempi che dei costi, dal momento che le Norme

- consentono l'adozione di materiali, equipaggiamenti ed impianti commerciali
- riducono la fase di progetto ed elaborazione delle specifiche per la piattaforma
- standardizzano collaudi, ispezioni e visite.

Le Norme sono suddivise in sei parti:
- Parte A - Classificazione e visite,
- Parte B - Scafo e Stabilità,
- Parte C - Macchinari ed Impianti,
- Parte D - Materiali e Saldature,
- Parte E - Notazioni di servizio,
- Parte F - Notazioni addizionali di classe.

Parte A - Classificazione e Visite
La Parte A delle Norme contiene i principi base della classificazione e la descrizione dettagliata delle notazioni di classe.
Questa parte definisce inoltre le condizioni per l'assegnazione, il mantenimento, la sospensione ed il ritiro della classe e descrive le attività da espletare per i vari tipi di visite, richieste per tutti i tipi di navi od in caso di servizi particolari e di notazioni addizionali.

Parte B- Scafo e Stabilità
La Parte B delle Norme contiene i requisiti per lo scafo e la stabilità.
Questa parte è suddivisa in 12 capitoli, che trattano la sistemazione generale della nave, cioè la compartimentazione, la sistemazione dei compartimenti e degli accessi, la stabilità e la tenuta al mare ed i principi base per il progetto della struttura. Questi principi sono ulteriormente sviluppati in requisiti dettagliati per i carichi di progetto, da utilizzare per le verifiche della robustezza del trave nave e dei dimensionamenti sia dello scafo che di tutte le altre strutture, ad esempio sovrastrutture, ponti mobili e rampe, ponte elicotteri, etc.
La parte si completa con i requisiti applicabili a particolari di allestimento, ad esempio i timoni, alla protezione delle strutture metalliche dalla corrosione ed alla caricazione.
Tutte le proprietà strutturali sono verificate applicando metodi di calcolo diretto ad un modello matematico completo dello scafo.
La conformità ai requisiti trattati in questa parte non significa solo che una unità garantisce le normali proprietà di stabilità e robustezza di una nave, ma anche che assicura quelle prestazioni addizionali caratteristiche di una nave militare, ad esempio in termini di maggiore resistenza a fatica o di migliori proprietà di stabilità, così da consentire adeguate prestazioni operative anche in condizioni danneggiate.

Parte C - Macchinari, impianti e protezione contro gli incendi
La Parte C delle Norme contiene i requisiti per macchinari, impianti e protezione contro gli incendi. Questa parte è divisa in 4 capitoli: macchinari, impianti elettrici, automazione e protezione antincendio, rivelazione ed estinzione degli incendi.

Macchinari
I macchinari e gli impianti trattati dalle Norme sono: motori diesel, caldaie e recipienti in pressione, turbine a vapore ed a gas, riduttori, linee d'alberi di propulsione, eliche, macchine di governo, thrusters, turbosoffianti ed impianti frigoriferi.
I controlli sui macchinari sono completati dai requisiti applicabili alle tubolature, ad esempio agli impianti per sentina, zavorra, raffreddamento, combustibile, olio combustibile, scarichi sanitari, etc.
Particolare attenzione è rivolta alla definizione di criteri prestazionali e di collaudo che riproducano le severe condizioni operative di una nave militare, ad esempio tutte le parti della linea d'assi sono assoggettate a calcoli e verifiche di progetto sviluppati ad hoc.

Impianti elettrici ed automazione
I requisiti per gli impianti elettrici garantiscono di ottenere l'alto livello di ridondanza necessario ad assicurare la sopravvivenza e le prestazioni operative di una nave da combattimento.
Un impianto di automazione progettato in accordo alle Norme è in grado di garantire che tutte le decisioni siano prese tempestivamente, avendo a disposizione tutte le informazioni necessarie, così da ridurre i ritardi ed il numero di persone impegnate in attività non di combattimento.

Protezione antincendio, rivelazione ed estinzione degli incendi
Derivati dai più elevati standard disponibili per le navi passeggeri, i requisiti di protezione antincendio riguardano la sistemazione generale della nave, i materiali e le loro proprietà ,la rivelazione dell'incendio e gli impianti ed equipaggiamenti per l'estinzione.
Gli standard adottati garantiscono adeguata prevenzione dell'insorgere di un incendio e minime conseguenze, ottenute per mezzo di una serie bilanciata di requisiti sulla protezione attiva e passiva, così da non compromettere al tempo stesso i requisiti di peso dell'unità.

Parte D - Materiali e Saldature
La Parte D delle norme contiene i requisiti per la costruzione ed il collaudo di prodotti in acciaio e ghisa, ad esempio lamiere, tubi, fucinati e getti, o di prodotti in leghe di rame ed alluminio.
Tra gli equipaggiamenti trattati in questa parte si trovano anche ancore, catene, cavi in acciaio o fibra, finestre e portellini, bombole in pressione ed eliche e pale di elica in leghe di rame od acciaio.
La Parte è completata dai requisiti per i materiali di apporto ed i procedimenti di saldatura.
Derivati direttamente dalle procedure mercantili, i requisiti esposti assicurano alta qualità dei materiali, pur consentendo significative riduzioni dei costi.

Parte E - Notazioni di Servizio
La Parte E contiene i requisiti particolari sviluppati per tenere conto delle sistemazioni e degli equipaggiamenti specifici di portaerei e portaelicotteri e di unità rifornitrici.

Parte F- Notazioni addizionali di classe
La Parte F delle Norme contiene requisiti specifici da applicarsi quando siano richieste le notazioni addizionali di classe militari e non.

NEW RULES FOR THE CLASSIFICATION OF NAVAL SHIPS

General
The Rules give the requirements for the assignment and the maintenance of class for seagoing surface naval ships built in welded steel, where the term naval ships includes warships, troopships and naval auxiliary ships.
The Rules maintain the same philosophy of merchant ships, customized to meet the peculiar arrangements and performance requirements of naval ships. They are kept continuously updated by the Society to ensure that the highest standards are always taken into account and properly implemented.
Applying the Rules implies for the Navy a significant reduction in terms of costs and time, since they:
- allow procurement of materials, systems and equipment off the shelf
- reduce the platform design and specification phase
- standardize testing, inspections and surveys.

The Rules are subdivided in six parts, namely:
- Part A Classification and Surveys,
- Part B Hull and Stability,
- Part C Machinery and Systems,
- Part D Materials and Welding,
- Part E Service Notations,
- Part F Additional Class Notations.

Part A Classification and Surveys
Part A of the Rules contains the basic principles of classification and the detailed description of the class notations. This part also defines all conditions for assignment, maintenance, suspension and withdrawal of class, and describes the activities to be carried out during the different types of surveys requested for all ships or related to a particular service or additional notation.

Part B - Hull and Stability
Part B of the Rules contains the requirements concerning structures and stability.
This part is subdivided in 12 Chapters, dealing with general arrangement design, i.e. subdivision of the ship, arrangement of compartments and openings, stability and sea-keeping properties, and basic principles of structure design. These principles are then developed in a detailed specification of the design loads to be applied in verifying the hull girder strength and the scantlings, both of hull and other structures, e.g. superstructures, movable decks and ramps or helicopter deck.
The part is completed with the requirements applicable to hull outfitting, e.g. rudders, and for corrosion protection and loading information.
All the structural properties are evaluated on a complete mathematical model of the hull, adopting direct calculation methods.
Meeting the requirements of this part does not only mean granting the normal strength and stability properties of a ship, but also ensures adequate additional performance peculiar to naval ships, e.g. in terms of increased fatigue strength or improved stability properties, that allow adequate operational performance in damaged conditions.

Part C Machinery, Systems and Fire Protection
Part C of the Rules contains the requirements for machinery, systems and fire protection. This part is subdivided in 4 chapters, namely machinery, electrical installations, automation, and fire protection, detection and extinction.

Machinery
Machinery systems considered in the Rules are diesel engines, boilers and pressure vessels, steam and gas turbines, gearing, main propulsion shafting, propellers, steering gear, thrusters, turbochargers and refrigerating installations.
The machinery checks are completed with the requirements applicable to piping systems, e.g. bilge, ballast, sanitary, cooling, fuel, lubricating, etc.
Particular attention is given to the definition of performance criteria and tests on board meeting the severe operational conditions of a naval ship, e.g. ad hoc design calculations and checks are performed on all the parts of the shaft line.

Electrical installations and automation
The requirements for electrical systems grant the high degree of redundancy needed to ensure the survivability and operational performance of a combat ship.
Automation systems designed in accordance with the Rules are capable of granting that all the decisions are promptly taken with all the needed information available in centralized positions, thus reducing both the delay and the number of people involved in non combat tasks.

Fire protection, detection and extinction
Derived from the highest standards available for passenger ships, the requirements for fire protection deal with the general arrangement of the ship, the properties of materials in respect of fire, the detection and extinguishing systems and equipment. They grant adequate prevention of fire spread and minimal consequence, obtained through a balanced mix of active and passive requirements, that does not compromise the weight requirements of the ship.

Part D - Materials and Welding
Part D of the Rules contains the requirements for manufacturing and testing steel and iron products, e.g. plates, pipes, forgings and castings, and copper and aluminum alloy products.
Other equipment covered by this part are anchors, chain cables, steel and fibre ropes, windows and sidescuttles, pressure bottles and steel or copper propellers and propeller blades.
The part is completed by the requirements for welding consumables and procedures.
Being derived from the merchant procedures, the requirements ensure the high quality of materials allowing a significant reduction of costs.

Part E - Service Notations
Part E of the Rules gives the special requirements developed in order to meet the particular arrangements and equipment of supply ships, aircraft carriers and helicopter carriers.

Part F - Additional Class Notations
Part F of the Rules contains specific requirements applicable when the additional military and non military class notations are requested.